دانلود مقاله ترجمه شده ارزیابی کارایی پروتکل های مسیریابی VANET در محیط های شهری مقیاس بزرگ

چکیده

 با قابلیت افزایش از فن آوری ارتباطات وابسته به وسایل نقلیه ، VANET ها( شبکه های Ad-Hoc وابسته به وسایل نقلیه ) شاهد توسعه ی قابل توجهی هستند. کلیدی برای ایجاد خدمات و برنامه های کاربردی ارزش افزوده، طراحی و توسعه ی پروتکل های مسیریابی می باشد. این مقاله به بررسی اثرات آن تحرک ، توپولوژی جاده ها می پردازد و نرم افزارهای شبکه ای در ارزیابی عملکرد پروتکل های مسیریابی VANET دارند. به طور خاص ، ما عملکرد سه پروتکل های مسیریابی شناخته شده و بسیار تأسیس VANET را با استفاده از تحرک واقعی از توپولوژی شهری در مقیاس بزرگ و بار شبکه تحریک کننده را از طریق به شدت مبتنی بر VANET، پرس و جوی ترافیک، نرم افزار را ارزیابی می کنیم . ما نتایج در برابر نتایج به دست آمده از آنهایی که روش های ساده ی ارزیابی پیروی می کنند و اغلب در ادبیات در دسترس است را مقایسه می کنیم. ما استدلال می کنیم که نتایج ناشی از چنین رویکرد ارزیابی واقع بینانه ای، امکان شناسایی مشکلات را به خوبی پیاده سازی در طراحی پروتکل های مسیریابی که نیاز به در نظر گرفته شدن و نشانی دادن برای دستیابی به عملکرد بهینه دارند را افزایش می دهند.

1-مقدمه

در تلاش برای مبارزه با مشکلات حمل و نقل زندگی واقعی از جمله تصادفات، ترافیک، مصرف سوخت و انتشار آلاینده، ارتباط بین خودرو (IVC) و پس از آن مفهوم شبکه های Ad Hoc (تک کاره) وابسته به وسایل نقلیه (VANET ها) به عنوان زمینه ای امیدوار کننده ی تحقیقات پدید آمده است. پیشرفت در شبکه های Ad Hoc (تک کاره) بی سیم و سیار (MANETs)، سیستم های موقعیت یاب جهانی و فن آوری های حسگر به عنوان کار زمینه ای برای توسعه برنامه های ابتکاری و خدمات وسیله نقلیه به وسیله نقلیه (V2V) [1] با پتانسیل بسیار زیادی برای بهبود ایمنی در خدمت و کیفیت رفت و آمد روزانه به کار گرفته اند.

این است که به طور گسترده ای اذعان شد، که یکی از عوامل کلیدی برای ایجاد موفقیت آمیز VANETها و ارائه راه حل های مؤثر به مشکلات فوق الذکر طراحی و توسعه از پروتکل های مسیریابی است. با این حال، با توجه به ویژگی های ذاتی محیط زیست وابسته به وسایل نقلیه [2]، پروتکل های مسیریابی سنتی برای MANETها را نمی توان برای VANETها استفاده کرد. از آن، در طول سال های گذشته تعدادی از پروتکل های جدید مسیریابی قبلاً با صراحت برای VANETها مطرح شده اند که این ویژگی های منحصر به فرد را تحت نظر گرفته اند و به اطلاعات مسیر در میان گره های وابسته به وسایل نقلیه و کنار جاده های رسیدند[3]، [4]. هدف اصلی مسیریابی در VANETها، انتقال داده ها از یک منبع تنها به یک مقصد واحد (تک پخشی) و یا به یک منطقه جغرافیایی خاص (بازیگران جغرافیایی) با استفاده از ادغام روش های چند هاپ و حمل و رو به جلوی بی سیم می باشد.

با این حال، ارزیابی اثربخشی و کارایی چنین پروتکل هایی چالش برانگیز است. بسترهای آزمون IVC مشابه [5] و [6] به طور گسترده در دسترس نیستند و به راحتی قابل دسترس باشد....