دانلود مقاله ترجمه شده برآورد ریسک اسکلت بدنه کشتی تحت اثر خوردگی وخستگی

یک روش و برآورد ریسک تنش وتنش نهایی بدنه کشتی قدیمی افت ناشی از توسعه خوردگی وخستگی می باشد. دراین مقاله مدل تابع احتمالی وابسته به زمان برای رشد خوردگی،ترکهای خستگی و ترک های خستگی ناشی از رشد خوردگی که منجر به ضعف بدنه کشتی می شود بررسی شده است.دومین مورد محاسبه قابلیت اطمینان لحظه ای برای بدنه داخلی اسکلت کشتی است. روش مطالعه برای محاسبه قابلیت اطمینان لحظه ای ساختار داخلی کشتی ضعیف شده فرسوده است. حساسیت قابلیت اطمینان بدنه کشتی با توصیف آماری احتمالی ازپارامترهای ترک خستگی وخوردگی بررسی شده است. به عنوان نمونه از تحقیق روی بدنه فرسوده یک تانکر برای صحه گذاری استفاده شده است.

خوردگی و ترکهای خستگی از فراگیرترین نوع عیوب تجربه شده در بدنه کشتی است. هر مد شکست (خرابی) اگر کاملا" پایش نشود می تواند منجر به شکست فاجعه باریا زمان غیرقابل پیشبینی ازکار افتادن((Shutdown شود. اینگونه مسایل تهدید اصلی برای کل سازه کشتی قدیمی به ویژه ساختار تانکرها و کشتی های باربری می باشد. بسیاری ازکشتی ها بیش ار زمان (دوره) تعمیرات طراحی شده شان به کار کردن ادامه می دهند. اهمیت پایش وکاهش خوردگی و خستگی بوسیله انجمن های رده بندی کارفرمایان کشتی سازی وسازمان های بین المللی دریایی تشخیص داده شده است...