دانلود مقاله ترجمه شده مدلسازی و کنترل غیر خطی سیستم ذخیره انرژی ترکیبی سلول سوختی/ ابرخازن برای خودروهای الکتریکی

چکیده

این مقاله به مسأله کنترل سیستم ذخیره انرژی ترکیبی (HESS) برای خودروی الکتریکی می پردازد. سیستم ذخیره، شامل یک سلول سوختی (FC) که به عنوان منبع توان اصلی کار می کند و یک ابرخازن (SC) که به عنوان یک منبع توان کمکی عمل می کند، می باشد. این سیستم همچنین، شامل یک مبدل بوست متصل به منبع اصلی و یک مبدل باک- بوست متصل به منبع کمکی است. مبدل ها، دارای شین dc یکسانی هستند که از طریق یک اینورتر، به موتور کشش متصل است. این مبدل های توان باید برای برآوردن نیازهای زیر کنترل شوند: 1) تنظیم دقیق ولتاژ شین dc؛ 2) تعقیب کامل جریان SC نسبت به مرجع خود؛ 3) و پایداری مجانبی سیستم حلقه بسته. یک کنترل کننده غیرخطی بر مبنای مدل غیر خطی سیستم با استفاده از روش های طراحی پایداری لیاپانوف، توسعه یافته است. مورد سوم، دینامیک سیگنال بزرگ مبدل های توان و نیز مشخصه های غیر خطی سلول سوختی را در نظر می گیرد. با استفاده از تحلیل صریح و شبیه سازی ها، نشان داده شده که کنترل کننده توسعه یافته، همه اهداف مطلوب را برآورده می کند.

1-مقدمه

بحران نفت و مسائل زیست محیطی، در حال تحمیل تغییرات فن آوری انرژی به سازندگان خودرو هستند. امروزه، محققان بیشتری در حال کار بر روی فن آوری های خودروهای آینده هستند. در میان این فن آوری ها، خودروی الکتریکی ترکیبی (HEV)، یک چشم انداز کارآمد و امید بخش است [1]، [2]. در حال حاضر، بیشتر خودروهای الکتریکی ترکیبی شامل دو وسیله ذخیره انرژی هستند: یکی با قابلیت ذخیره انرژی بالا به نام «سیستم انرژی اصلی» (MES) و دیگری با قابلیت توان بالا و بازگشت پذیری به نام «سیستم انرژی کمکی» (AES)...